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May 16, 2024

Les secrets de longévité de Singapour, 6ème ville de la zone bleue

Un homme d’une soixantaine d’années s’est immédiatement fait remarquer par Dan Buettner lors de ses déplacements à la recherche d’une autre zone bleue. Millionnaire autodidacte, Douglas Foo a lancé la chaîne alimentaire Sakae Sushi à Singapour

Un homme d’une soixantaine d’années s’est immédiatement fait remarquer par Dan Buettner lors de ses déplacements à la recherche d’une autre zone bleue. Millionnaire autodidacte, Douglas Foo a lancé la chaîne alimentaire Sakae Sushi à Singapour en 1997, à l'âge de 28 ans. Buettner décrit Foo comme étant axé sur la famille, motivé et énergique. Il adore faire de l'exercice et s'engage dans sa communauté par le biais du bénévolat. Plus important encore, il s'amuse en le faisant.

"Il rit et chaque fois qu'il éclate de rire, il se penche en arrière, ouvre la bouche et décante son âme", a déclaré Buettner, fondateur de Blue Zones LLC, membre du National Geographic et auteur à succès, à Fortune dans un sit- entretien en bas. "Vous ne pouvez pas vous empêcher d'être heureux avec lui."

Buettner a parcouru le monde à la recherche des villes les plus heureuses et les plus saines pendant deux décennies. Au cours de sa quête, il reçoit des leçons des habitants et des environnements des cinq zones bleues nommées, qui produisent les communautés qui vivent le plus longtemps.

Après une interruption de près de 15 ans, Buettner annonce que Singapour, domicile de Foo, est la zone bleue la plus récente à rejoindre les rangs. À bien des égards, Foo incarne la philosophie de cette zone bleue nouvellement reconnue, que Buettner détaille dans son nouveau livre, The Blue Zones: The Secrets for Living Longer.

« Avec un enthousiasme sans limite et une énergie irrépressible, Foo incarnait l'idéal de réussite singapourien », écrit Buettner dans l'introduction de son livre sur Singapour.

Buettner se souvient que Foo lui avait dit : « Singapour m'a tellement donné, et je n'en fais pas assez pour redonner. »

Depuis le début des années 2000, lorsque Gianni Pes a désigné la Sardaigne, en Italie, comme première ville de la zone bleue, Buettner s'est fixé comme objectif de trouver d'autres villes avec des statistiques et des communautés similaires. Depuis 2009, quatre autres zones bleues ont rejoint les rangs : Loma Linda, Californie ; Icarie, Grèce ; Okinawa, Japon ; et Nicoya, Costa Rica.

Buettner qualifie Singapour de « zone bleue 2.0 – la prochaine frontière du vieillissement » dans son nouveau livre, qui met en lumière bien plus que l’enthousiasme des habitants eux-mêmes. Les données sur la santé, le paysage et les incitations politiques ont fait de l’île multiculturelle d’influence indienne, malaise et chinoise un phare de santé et de bonheur.

Buettner a été intrigué pour la première fois par Singapour en 2005 lorsqu'il a écrit un article de couverture pour National Geographic sur le bonheur, raconte-t-il à Fortune. Depuis, il a rencontré les habitants et examiné les données, analysant les paramètres de santé de l'île. L'espérance de vie a augmenté de 20 ans depuis 1960 et le nombre de centenaires a doublé au cours de la dernière décennie, écrit Buettner dans son livre.

"En plus d'avoir une très grande satisfaction dans la vie, ils produisaient la population la plus longue et la plus en bonne santé", dit-il.

Contrairement aux autres zones bleues, dont les indicateurs de longévité découlent d'années d'histoire, de culture et de tradition, le statut de Singapour résulte de changements mis en œuvre au fil du temps.

« Il s'agit d'une zone bleue artificielle, au lieu d'une zone qui a émergé de manière organique comme les cinq autres », explique Buettner, soulignant la façon dont Singapour est devenue un centre urbain au cours des dernières décennies. «Ils ont manifestement produit le résultat que nous souhaitons.»

Avec des politiques visant à maintenir l’engagement intergénérationnel, la marche et l’achat d’aliments sains, Singapour représente une longévité saine.

Au cours de ses voyages, Buettner a observé comment les allées de Singapour protégeaient les résidents du soleil, avec « des espaces verts intentionnels qui les rendent esthétiquement agréables ».

Une signalisation axée sur les piétons couvre la ville, permettant aux gens de se déplacer à pied en toute sécurité. L'île impose également des taxes sur les voitures et l'essence, ce qui permet d'investir dans un système de métro robuste où les gens vivent à moins de 400 mètres d'une station, ajoute-t-il. Au-delà des avantages environnementaux du transport en commun, les gens intègrent l’exercice physique et la connexion à leur routine en marchant et en utilisant les transports en commun.

«Les piétons sont privilégiés par rapport aux automobilistes lorsqu'ils se déplacent en ville», explique Buettner. "Ils font 10 à 20 000 pas par jour sans même y penser."